Kuinka valita erikoiskumi auton eri osiin?

Erikoiskumien erinomaisen suorituskyvyn ansiosta niitä käytetään laajalti autoteollisuudessa, ja yleisiä sovelluksia ovat mm. FKM, NBR, ACM, VMQ jne. Erilaiset erikoiskumit tarjoavat erilaisia ​​suorituskykyetuja ja vahvuuksia. Siksi sopivan kumimateriaalin määrittäminen auton eri osiin on autonvalmistajien kannalta keskeistä.

 

Tässä artikkelissa käsitellään erilaisten erikoiskumien ominaisuuksia ja niiden erityisvaatimuksia erilaisissa autoteollisuuden sovelluksissa.

 

1. FKM (fluoroelastomeeri)

Fluorielastomeeri viittaa synteettiseen polymeerielastomeeriin, joka sisältää fluoriatomeja pää- tai sivuketjuissaan. Tällä kumilla on useita erinomaisia ​​autoteollisuuden kannalta tärkeitä ominaisuuksia:

 

Yleiset fyysiset ja mekaaniset ominaisuudet.

Fluorielastomeereilla on yleensä korkea vetolujuus ja kovuus, mutta alhainen elastisuus. Kitkakerroin on noin 0,8, ja niillä on hyvä kulutuskestävyys, vaikka niiden suorituskyky sileillä metallipinnoilla on huono.

 

Lämmön- ja lämpötilankesto.

Fluorielastomeerit osoittavat merkittävää vanhenemiskestävyyttä, joka on verrattavissa silikonikumiin. Niiden mekaaniset ominaisuudet, mukaan lukien vetolujuus ja kovuus, heikkenevät kuitenkin huomattavasti lämpötilan noustessa. Alle 150 astetta nämä ominaisuudet heikkenevät nopeasti; 150 asteen ja 260 asteen välillä väheneminen on asteittaista.

 

Korroosionkestävyys.

Fluorielastomeerit ovat poikkeuksellisen korroosionkestäviä ja ylittävät muut kumityypit stabiilisuudessa orgaanisia nesteitä (kuten polttoöljyä, liuottimia, hydraulinesteitä), väkeviä happoja (typpihappo, rikkihappo, suolahappo), korkeita vetyperoksidipitoisuuksia ja vahvoja hapettimia vastaan. .

 

Pakkaussarja.

Ne kestävät hyvin puristussarjaa, mikä on kriittistä autojen tiivisteille.

 

Muut ominaisuudet: Fluorielastomeerien kylmäkestävyys on huono.

 

Yhteenvetona voidaan todeta, että fluorielastomeerit voidaan käyttää lähes kaikkiin auton osiin, mutta korkeiden kustannustensa vuoksi ne on yleensä varattu sovelluksiin, jotka vaativat erinomaista suorituskykyä, kuten öljytiivisteisiin.

 

2. ACM (akryylikumi)

Akryylikumin rakenne ja polaariesterisivuketjut edistävät sen ensisijaisia ​​ominaisuuksia: erinomaisen lämmön ja hapen ikääntymisen kestävyyttä sekä hyvää öljynkestävyyttä. Se kestää kuitenkin huonosti kylmiä lämpötiloja, vettä ja liuottimia.

Akryylikumia käytetään laajasti tuotteissa, jotka vaativat korkeita lämpötiloja ja öljynkestoa. Se sijoittuu toiseksi vain fluoroelastomeerien jälkeen kattavassa lämmön- ja öljynkestävyydessä raakakumilajikkeissa. Se soveltuu erityisesti kumiöljytiivisteiden, O-renkaiden, tiivisteiden ja letkujen valmistukseen, jotka toimivat jopa 180 asteen lämpötiloissa. Akryylikumi on käytännöllinen valinta, kun käyttöolosuhteet eivät ole äärimmäisen tiukat ja fluoripohjaisten liimojen käyttö ei ole taloudellista.

Kansainvälisesti akryylikumi hallitsee useita autojen tiivistyssovelluksia, ja se on tunnustettu autoteollisuuden kumiksi.

 

3. NBR (nitriilikumi)

Nitriilikumi tarjoaa erinomaisen öljynkestävyyden, toiseksi vain polysulfidikumin ja fluoroelastomeerien jälkeen ja ylivoimaisen kloropreenikumin. Se ei kuitenkaan kestä korkeita lämpötiloja. Sopivalla koostumuksella se kestää jopa 130 asteen lämpötiloja ja jopa 150 astetta kuumassa öljyssä. Nitriilikumin yleisiä käyttökohteita ovat tiivisteet, aluslevyt ja kumiletkut.

 

4. VMQ (silikonikumi)

 

Silikonikumi kestää korkeita ja matalia lämpötiloja, ja sen käyttölämpötila-alue on -100 astetta 350 asteeseen. Se kestää myös erinomaisesti otsonin vanhenemista, hapen ikääntymistä ja sääolosuhteita. Autoteollisuudessa silikonikumia käytetään yleisesti pyörivien akselien tiivisteisiin ja sytytystulppien holkkiin.

 

Yhteenveto:

Näiden materiaalien suorituskykyominaisuuksien perusteella edellä mainitut neljä kumia voivat täyttää suurimman osan autoteollisuuden vaatimuksista. Tietyissä olosuhteissa niiden ainutlaatuisten ominaisuuksien huolellinen harkinta on kuitenkin välttämätöntä. Esimerkiksi, priorisoi silikonikumia matalissa lämpötiloissa, käytä nitriilikumia varoen korkeissa lämpötiloissa ja hallitse fluorielastomeerien käyttöä niiden korkeampien kustannusten vuoksi.